這段時(shí)間，我們發(fā)現(xiàn)行業(yè)媒體紛紛關(guān)注了同樣一條新聞“發(fā)改委21天內(nèi)批復(fù)16條鐵路 5個(gè)機(jī)場(chǎng) 投資超6千億”，水泥行業(yè)渴望已久的“春天”真的到來了嗎?對(duì)于此事件，我也有一些自己的看法。這樣的事件，對(duì)于水泥行業(yè)來說，也只能起到“望梅止渴”的作用，水泥行業(yè)要發(fā)展的話，仍有很長(zhǎng)的路要走。

分析人士指出，此次發(fā)改委密集批復(fù)鐵路、基建項(xiàng)目，穩(wěn)增長(zhǎng)意圖明顯，在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，可以對(duì)沖房地產(chǎn)和私人部門投資的萎縮。

水泥行業(yè)的下游市場(chǎng)主要靠房地產(chǎn)和基建來支撐，鐵路基建投資的加速，可以讓水泥企業(yè)暫舒一口氣。據(jù)了解，房地產(chǎn)和基建投資占到水泥總需求的80%以上，而今年年初開始，受房地產(chǎn)投資減速影響，水泥行業(yè)亦“隨波逐流”，拖欠賬款和違約事件時(shí)有發(fā)生。

隨著鐵路基建投資的加速，水泥行業(yè)將會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。雖然新的鐵路基建投資項(xiàng)目已經(jīng)獲批，但仍然有兩大問題擺在我們面前。一個(gè)是地方債務(wù)問題，地方財(cái)政是否能夠準(zhǔn)時(shí)將獲批項(xiàng)目開工，仍是個(gè)未知數(shù)，另一個(gè)是,從我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革路線來看，鐵路基建投資只能是一時(shí)，隨著改革的不斷深入，水泥行業(yè)將會(huì)再次迎來新的挑戰(zhàn)。

俗話說：備好干糧好過冬。我認(rèn)為，雖然鐵路基建投資會(huì)對(duì)消化產(chǎn)能過剩可以起到立竿見影的效果，但水泥企業(yè)應(yīng)借此機(jī)會(huì)加大科研投資力度，讓科技創(chuàng)新成為主要生產(chǎn)力，以便于應(yīng)對(duì)接下來的冬天。