全長55公里的港珠澳大橋
01混凝土測試細節(jié)不能疏漏 人命關天
港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，集橋、島、隧道于一體，全長55公里，是世界上最長的跨海大橋，也是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，有外媒甚至將其譽為“當代世界七大奇跡之一”。但是，這么一項大工程，竟然出現(xiàn)混凝土測試報告涉嫌造假，如果所用建材不合格，使用年限不能達到預期，所耗資金和人力，誰又承擔得起?其潛在安全隱患令人擔憂，萬一出現(xiàn)橋梁坍塌，造成人員傷亡，損失之大可想而知。
在我國，由于市場競爭的加劇，為了謀求私利，少數(shù)檢測單位為降低成本而在檢測時偷工減料，有的甚至不檢測就出具報告;一些單位一味迎合施工、監(jiān)理單位，難以做出公正檢測，濫發(fā)高合格率報告，有的檢測機構(gòu)甚至沒有出過一份不合格報告。這樣的報告造假行為，嚴重擾亂了質(zhì)量監(jiān)督程序。國家能否做好監(jiān)管，這其中又涉及了太多需要注意的細節(jié)，一個疏忽大意就有可能釀成生死慘劇。
例如，2016年11月24日，江西省宜春市豐城3期在建項目冷卻塔施工平橋倒塌造成現(xiàn)場70余人死亡。據(jù)調(diào)查具體事故原因是冷卻塔施工平橋吊倒塌造成橫版混凝土通道倒塌。施工方河北億能豐城項目部工作人員高士超曾對媒體說，懷疑事故“可能是混凝土強度沒達標造成的”。為趕工期，施工方依經(jīng)驗，覺得混凝土已經(jīng)干了，事故發(fā)生當天早上，工人們便開始拆除冷卻塔外圍的木質(zhì)腳手架。但是由于天氣原因，混凝土并沒有像所想的那樣干透，于是尚未干透的混凝土開始脫落，最后坍塌。
江西省宜春市豐城電3期
在建項目冷卻塔施工平橋倒塌現(xiàn)場
一次安全生產(chǎn)事故，74個生命隨之逝去讓人痛心不已!在痛心的時候我們更加感到憤慨，究竟是誰的手，間接殺害了無辜的生命?
02違法成本低 縱使混凝土數(shù)據(jù)造假
依據(jù)常識，混凝土拌合物的主要檢測項目包括坍落度、和易性、密度。混凝土構(gòu)件的主要檢測項目包括抗壓強度、抗折強度、抗?jié)B等級、劈裂強度等。如果出現(xiàn)混凝土測試數(shù)據(jù)造假，則相應要檢測的項目就不會出現(xiàn)真實的數(shù)據(jù)。其抗壓強度、抗折強度，抗?jié)B等級、劈裂強度不能被人真實把握，例如港珠澳大橋混凝土測試數(shù)據(jù)涉嫌造假，就不能正確測出它的使用年限、承壓能力、承載能力等指標。由于沒有真實的數(shù)據(jù)，使用過程中存在巨大風險。造成這種情況，究其原因，有以下幾點：
一、安監(jiān)部門對于企業(yè)生產(chǎn)監(jiān)管不力。個別政府部門在執(zhí)法過程中責任不到位，重事前審批，輕事后監(jiān)管，這也是出現(xiàn)測試數(shù)據(jù)造假的重要原因之一，更是安全生產(chǎn)事故發(fā)生的根源。
二、悲劇發(fā)生也與一些高管貪圖謀利有很大關系。部分工程高管，中飽私囊，在工程招標時，不以資質(zhì)取承接方，而僅以承接方是否給與高額傭金回扣為準;在采購建筑材料時以次充好，為了怕事情敗露，又與工程測試人員串通一氣，出具假的測試報告，讓不合格工程含混過關。
三、國家關于安全生產(chǎn)相關法律制度不完善是主要因素。當前在我國刑法中，對于重大安全生產(chǎn)事故罪的處罰按照過失犯罪進行定罪量刑，直接導致相關違法人員違法成本低，所以違法者才會有恃無恐。