四川要向貴州鐵路運輸砂石了
日前，位于四川瀘州市古藺縣境內的大村火車站，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，隨著最后一條25米長的鐵軌順利鋪設完工，敘永至大村鐵路全線貫通。敘大鐵路預計下月通車運行。
當前為保護生態，長江砂石已經禁采，古敘礦區砂石料開采贏得了難得的機遇，為敘大鐵路運輸帶來了運量，為烏蒙山深度貧困地區脫貧奔小康插上騰飛的翅膀。
據水泥人網了解敘大鐵路于2011年開建，西起敘永縣敘永鎮，東至古藺縣大村鎮，全長85.5公里，設計時速80公里。是四川省、瀘州市重點建設工程，是一條以貨物運輸為主的地方鐵路。敘大鐵路建成后，將聯通已運營的隆納、納敘鐵路，形成隆昌——大村248.6公里較大規模、較為完備的地方鐵路運輸線。下一步，敘大鐵路還將繼續向東延伸至貴州遵義，實現蓉遵貨運通道的全面貫通，同時再與遵義-貴陽的國家鐵路線聯通，實現地方鐵路與國鐵聯網。
砂石的跨省運輸或將遍布全國各地，“沙漠”或將可能遷移至全國各地，到時候沙漠地區也將只見綠洲不見沙。
十四家商品混凝土企業調價函
日前，鄭州航空港區混凝土協會十四家商混企業集體發布商品混凝土調價函稱，隨著今年環境治理力度不斷加大，鄭州及周邊地區大力開展大氣污染環境綜合整頓，全國聯合治理貨車超載，砂石、水泥供應極為緊張，導致所需原材料價格持續上漲，且購買運輸困難，為保證雙方合同順利履行，經鄭州航空港區混凝土協會研究并根據市場行情決定對商砼價格做出相應的調整。
自2018年7月15日0點起所有標號混凝土結算價格以C30為例保質價520元/立方，上浮一個標號上浮15元，下浮一個標號下降10元。另使用河砂的混凝土結算價格在原合同價格基礎上再加120元/立方，即640元/立方。
廣州、深圳混凝土協會相繼發出調價提示函
與此同時，廣州、深圳混凝土協會相繼發出提示函，提示會員企業為堅守質量底線，適當上調產品價格。
7月16日廣州市混凝土行業協會《關于目前砂、石等原材料漲價的提示》稱，目前國家加大對環境整治工作，特別是對砂、石污染行業的整治。全國各地省、市的砂、石原材料供應緊缺，甚至出現斷供情況，有錢都買不到砂石原材料。目前砂的市場銷售已經是無序漲價，一天一個價格，這種現象會持續一段時間。
今年6月底開始至今，砂價又上漲了30元/立方以上，石料上漲了25元/立方以上，直接導致了個別工地停工待料。為了確保商品砼的質量，希望各混凝土企業堅守底線，嚴格把好砼原材料質量關，嚴防供應商以次充好，弄虛作假，與施工單位做好協調工作，加強溝通將砂、石市場價格波動變化情況及時告知施工單位。建議各企業適當調整砼銷售價格，上調30元/立方左右，并密切關注后續砂、石的價格趨勢，并根據各種實際情況，及時調整經營策略。
7月11日深圳水泥及制品協會發布關于砂、石原材料緊缺的提示，提示稱據相關渠道獲悉，深圳及周邊地區砂、石原材料供貨緊張，特別是近期砂、石供不應求，企業采購困難，砂、石價格在四月份基礎上進一步上漲，漲幅分別達到20元/噸和15元/噸以上，直接導致深圳市混凝土成本持續攀升。由于目前砂、石原材料市場價格的大幅波動，協會希望各企業提前采取對應措施，以保證生產的正常進行。協會建議各預拌混凝土企業根據目前市場原材料價格波動情況，積極與相關工程單位進行協商，在原混凝土價格基礎上適當上調混凝土單價。希望各預拌混凝土企業在保證產品質量的同時，杜絕互相搶單，共同保障行業的健康有序發展。
砂石漲價，一噸難求已逐步向下游商混企業傳導，同區域采購變成了跨區域“搶砂”，公路運輸變成了鐵路“物流”，價廉物美變成了砂以稀為貴。引無數商混企業向往“大沙漠”… …