連放“四槍”小編也懵了，上述均屬國家大事，究竟釋放了何種信號，小編亦不敢枉下結論。但是水泥行業內各大水泥集團蠢蠢欲動卻是不爭的事實。。
水泥是剛需，需要有下游基建項目支撐才能有市場。2019年相關分析研報提到：大概率看到基建對水泥拉動出現基數(基建投資觸底反彈)和系數(“鐵公機”占比提升使單位投資對水泥的拉動系數回升)的雙升，利好水泥需求。
明年14000億元鐵路投資，基建投資旺盛。
12月19日，國家發改委基礎產業司網站同時公示上海、杭州的城市軌道交通項目批復文件，兩城共新增10條軌交線路，新增項目投資總額將近3500億。此前，在11月份國家發改委召開的新聞發布會上透露，1-10月份，基礎設施投資增長3.7%，增幅回升。其中，鐵路項目投資額占比最多。中國史上鐵路開工建設的最熱潮即將到來，即將開工的大型高鐵項目多達35個，總投資超14000億元。鐵路項目將以中西部為重點，加快推進高速鐵路“八縱八橫”主通道項目，拓展區域鐵路連接線，進一步完善鐵路骨干網絡。重點推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等地區城際鐵路規劃建設。加快國土開發性鐵路建設。實施一批集疏港鐵路、鐵路專用線建設和樞紐改造工程。
水泥各大集團高層呼吁明年錯峰停產繼續加強
在剛剛結束的北京經濟論壇上，各大水泥集團高層對今年錯峰停產給予了肯定，今年錯峰停產的城市已經由北方城市向南方城市覆蓋，涉及范圍之廣前所未有，就連從來不停產的廣東省今年都發布了錯峰停產一個月的通知。而近日中國建材董事長曹江林、南方水泥總裁肖家祥、金隅冀東董事長姜長祿、中聯水泥總經理孫建成等眾多大佬特意提到：目前水泥行業的產能過剩依然嚴重，2019年錯峰生產依然是重中之重。在當下各大企業要堅持執行錯峰生產，不能抱有僥幸心理。在各大水泥集團的呼吁下，明年錯峰停產執行力度有可能會加強，到時水泥價格不漲都難。
32.5水泥各地陸續退出
今年國家工信部已經明確“全面取消32.5復合硅酸鹽水泥”，該標準于2019年10月1日起正式實施，各個省市地區為了影響國家號召，也在此基礎上不斷強化執行力度，新疆地區已經早早制定退出計劃，新疆地區自2017年5月1日起，各企業不得再生產、銷售32.5強度等級的通用硅酸鹽水泥,施工單位不得使用32.5強度等級的通用硅酸鹽水泥。而近日泛東北地區30多個城市準備進行試點，在2020年之前，暫停生產和銷售32.5等級水泥。
通過以上背景，國家房地產調控的微妙變化，明年基建的需求依然旺盛，疊加行業內各大水泥集團協同，還要加強未來的錯峰生產。金隅冀東已經明確表示未來將主導北方市場，而南方的兩大巨頭海螺與中建材也成立的海中貿易公司，實現了由競爭對手到合作伙伴的轉換，各個地區聯合公司如雨后春筍般的遍地開花，在這些事件的影響之下，未來2019年的水泥價格繼續飆漲是大概率事件。水泥價格是否真會向曹江林所說到1400元/噸才算合理，行業利潤能否突破2000億，各種懸念明年底就會有答案。