據水泥人網了解，各省通知上漲水泥價格均在20-50元/噸的區間，但是落地并不理想，看似表面風平浪靜，實際上卻暗潮涌動，硝煙四起，特別是以東北，西部水泥的雙重沖擊下，全國水泥的價格戰將一觸即發。
新建產能遍地開花，價格體系或將崩盤
根據國家工信部相關數據顯示，2019年全國水泥產量高達23億噸，按照全國14億人口計算，人均高達1.64噸，而發達國家的水泥人均產量僅為300公斤，而且更重要的是，23億噸的水泥產量還是在長年的錯峰停產的情況下，幾乎所有的水泥企業年運轉率都未達到100%，如果在滿負荷生產的情況下，水泥行業的人均產能會達到多少，水泥行業的過剩會到什么程度。更為嚴重的是，很多水泥企業通過產能置換的方式還在大量上馬新的水泥項目。日前，江西萬年青水泥上市場公司發布公告稱公司擬公開募集資金10億元用于投資一條6600t/d和兩條5100t/d熟料水泥生產線。生產線投產后，江西省境省將增加504萬噸/年產能。紅獅集團祥云建云水泥有限公司日產4800噸新型干法水泥熟料生產線順利點火，項目總投資約16億元，投產后年產高標號水泥200萬噸。相關行業人士表示，按照這條生產線的技術裝備以及紅獅水泥的生產運營管理技術，這條生產線正式投產后日產6000噸熟料不是問題。湖北陽新媧石水泥有限公司計劃在陽新縣投資20億元新建陽新產業園，其中包括一條日產5000 噸以上的水泥熟料生產線和年產2000萬噸的機制砂項目，同時，該公司還將保障年產1000萬噸骨料生產線滿負荷生產。受下游市場需求的影響，很多地區根本無法消化當地水泥產量，所以，很多地區就出現了水泥串貨的情況，導致很多地區水泥價格上漲無力。
跨省銷售，低價“入侵”
河南區域不僅有鄰近湖北、山東、山西等區域的水泥熟料輸入，貴州、陜西甚至甘肅、寧夏等跨省輸入的水泥及熟料產品也多有進入，大有各區域逐鹿中原之勢。 近兩年，水泥跨省銷售已是常態，遠距離銷售也不足為奇了。“巨大”差價的存在，幾乎所有的省份都存在外銷和抵制“低價入侵”。水泥消費核心區域，如長三角、珠三角以及河南、山東、河北雄安等地相對更甚。
進口熟料攪亂市場
此前，山東、山西、河南、江蘇均通知于本月起開啟夏季錯峰生產，其中山東省水泥熟料企業6月1日~6月15日執行夏季錯峰停窯15天，由于前期熟料庫容比高位運行，受雨水天氣影響，水泥庫存釋放緩慢。加上沿海地區進口和外來熟料持續增加，短期內山東水泥行情或將以維穩為主。 山東沿海地區常年有進口熟料船?？?，部分進口熟料經由貿易商自境外運抵山東港口。同時東北遼吉黑區域的低價水泥、熟料也有水運方式抵達山東港口。山東港低價水泥熟料，又經各級經銷商轉運至山東省及周邊各省市地區，這也對周邊區域熟料價格造成一定的影響。
水泥一度跌超100元/噸, 東北熟料南下沖擊市場
截止上周末吉林省熟料生產線運轉率達到90%，較前一周環比上升10%。該地區各水泥廠熟料窯線正常運轉，市場需求仍保持薄弱狀態，預計本周該地區熟料生產線運轉率將繼續提升。
據水泥人網了解，自四月份市場啟動以來，水泥價格出現了大幅回落，各區域跌幅一度超過100元/噸。市場主流產品PO42.5散裝水泥出廠報價在220-260元/噸之間。 前期的價格下跌一方面是受疫情影響，下游市場啟動遲延各企業出貨量恢復較差。另一方面部分企業在冬季錯峰生產期間未按政策要求停限產，窯線持續運轉，除了外銷南方市場外，對本土市場也形成一定沖擊。 遼寧、黑龍江市場與吉林市場如出一轍，應相關貿易公司要求，區域內各企業“過剩”部分統一交由貿易公司銷售，其價格執行市場最低價。
相關市場人士表示，正是因為大家不齊心，錯峰生產時各自為戰，復工復產后，不能很好的協同一致，缺少統一意見。在市場低迷的局面下，各企業為獲得存量市場，開始低價搶奪。正因如此東北區域的水泥價格才出現了直線下滑，且提漲無力。
近期有消息稱，遼吉黑熟料通過鐵水聯運方式大批量向南方市場輸出，對南方市場的價格影響較大。相關行業分析人士表示，隨著南北兩地不斷擴大的價差，未來恐怕會有更多東北水泥熟料通過海運進入長三角和珠三角等地。加之“散改集”、“公轉鐵”等相關運輸政策的落地，對于水泥熟料這類大宗商品長距離運輸有利。作為水泥核心消費市場的長三角和珠三角地區水泥市場應當盡早思考如何應對可能大量進入當地的東北水泥熟料。 ... ...雖然目前國內各地都推出了大量的基建項目，但是從目前的實際落實情況來看，并不是很理想。經過幾十年的建設，國內的傳統基建布局基本上已經完成，對于水泥需求的黃金期已經過去了。如果水泥產能不能進行實質性減少，國內水泥行業價格戰則是避無可避的。
日前，工信部原材料司呂桂新司長在調研水泥人網時也曾表示：未來我國水泥行業的需求大概在2~3億噸，所以水泥行業要逐年實現減量發展，騰出更多的時間和精力提高檔次，生產高端化產品，推動綠色發展。如若不然，水泥行業會出現嚴重的價格踩踏事件。