2023年以來，國內水泥價格創下五年來新低，全國水泥產量創10年最大跌幅。在量價齊跌的大背景之下，水泥行業效益幾乎呈現斷崖式下跌。截至月底，預計全行業盈利同比下滑60%以上，80%以上水泥企業上半年出現凈利潤下滑或虧損的局面，整個水泥行業可謂是哀嚎遍地。

　　在水泥行業利潤空間大幅度縮水的慘狀之下，新疆、陜西、江西等地區在企業競合，供給側改革的作用之下，區域內部分企業的利潤依然很可觀。但反觀云南、貴州、廣西等水泥產能嚴重過剩的區域，在量價齊跌的情況下，水泥企業利潤超預期下跌，部分水泥企業甚至出現了虧損的局面。

　　據水泥人網了解，作為云南省的核心區域，昆明地區的水泥市場在2023年上半年表現的非常不好，幾乎沒有什么任何新開工的基礎和地產項目，水泥需求量極速下滑。當地水泥企業為了將下滑幅度降到最低，在工信廳、生態環境廳的大力支持下，快速調整當地水泥產量供需關系，要求全年停窯150天，上半年自律倡議停窯90天，當地水泥協會盡全力穩住發展局面。

　　雖然在國家相關職能部門以及行業協會的全力“救市”之下，昆明水泥市場由于產能嚴重過剩的原因，始終無法扭轉市場下滑的慘狀。根據云南省工信廳發布的水泥熟料生產線清單，昆明12家熟料生產企業共有15條線，實際產能超過1400萬噸，昆明市常駐人口850萬人，人均水泥產能突破2噸，遠超過全國人均1.5噸水泥消費量。

昆明地區水泥熟料企業數據(來自云南省工信廳)

　　現在只要一提到當地市場的發展，水泥廠滿肚子苦水稱“今年虧損，還不知道要虧到什么時候”。在此情況下，市場強烈呼吁水泥價格修復性上漲50元/噸。然而，理想很豐滿，現實很骨感。個別水泥企業不顧大局，肆意降低水泥價格，利用低價沖擊當地水泥市場，導致整個地區水泥價格恢復性回調以失敗告終。這其中所謂的低價傾銷“攪局者”，位于陽宗海風景名勝區的明良匯江水泥制造有限公司當屬最大“嫌疑人”。

　　為調節供需，上半年全市及周邊企業自律停窯超過90天，而明良匯江水泥累計停窯77天，其余時間一直在加大馬力生產并低價銷售。

　　據水泥人網了解，昆明市明良匯江水泥制造有限公司日產2500噸熟料水泥生產線2019年12月份點火投產，年產熟料75萬噸，年產水泥100萬噸。據知情人透露，目前租賃經營，承租方或是為尋求利益最大化考慮，近期出廠熟料報價240元/噸，袋裝psa32.5水泥160-170元/噸，目前出貨量維持在一天2000噸左右，“不帶票”銷售、袋重不足、經銷商借機“倒票”已是常態。

　　明良匯江水泥廠不按規矩辦事已經不是第一次了，前不久，昆明市應急管理局到陽宗海開展工貿行業重大事故隱患專項排查整治督導工作，共檢查包括昆明市明良匯江水泥制造有限公司在內的10余家工貿行業企業，發現隱患問題60余條，下發相關執法文書20余份，要求企業限期完成整改工作，及時消除各類安全隱患。

　　另外，根據國家企業信用信息公示系統公開信息顯示，昆明市明良匯江水泥制造有限公司未依照批準的取水許可規定條件取用地下水，被昆明陽宗海風景名勝區管理委員會生態和水資源保護局處罰。

　　2022年8月10日，昆明陽宗海風景名勝區管理委員會發布《安全生產行政執法文書行政處罰決定書(陽)應急罰〔2022〕12號》稱：昆明市明良匯江水泥制造有限公司大馬山石灰巖礦在生產過程中存在未配備注冊安全工程師、采礦技術員，礦山+1980m水平臺階存在凹陷，該區域未設置警示標識，礦山未編制挖掘機、裝載機、推土機操作規程等違法違規行為，昆明陽宗海風景名勝區管理委員會對該水泥廠作出7萬元處罰。

　　而在水泥運輸方面，昆明良江水泥還存在涉嫌嚴重超載的情況。據知情人介紹，從昆明良江水泥發出的運輸車輛嚴重超載，每日晚間，在通往文山、昆明的路上，從明良匯江發出的水泥“百噸王”絡繹不絕，多見于呈貢區洛羊街道中新冊村、學海路雨花砂石料場及官渡區廣福路西派國樾等地，給道路和周邊群眾帶來巨大安全隱患。

由明良匯江水泥發出的百噸王車輛，夜間超載行駛，存在巨大安全隱患

　　作為區域中等規模企業，自2019年投產以來，幾乎每年都會因為各種問題被相關執法部門處罰，可以稱之為“慣犯”。水泥市場的健康發展，需要政策引導、企業自律、政府相關職能部門以及媒體監督，全國水泥一盤棋，在當下市場需求持續下滑，產能嚴重過剩的大背景之下，水泥企業的生存壓力空前增大。在這個關鍵的時候更需要各企業之間協同作戰，共同渡過難關。但像明良匯江水泥種種行為，對自身經營、安全環保、區域市場秩序穩定均無裨益。